12月31日晚，舉世矚目的港珠澳大橋迎來歷史性時刻。伴隨著“五、四、三、二、一……”的“倒數”聲，整個大橋瞬間化身為巨型“火龍”,燃亮了暗夜里的伶仃洋面，這也標志著“世界 跨海大橋”正式具備了通車條件。港珠澳大橋管理局副局長余烈說，“三座通航孔橋似粒粒珍珠，海中兩座隧道人工島宛如一對璧玉，吻合大橋‘珠聯璧合’的總體設計理念”。與此同時，記者也獲悉，正是由南方電網廣東公司投資建設的110千伏人工島輸變電工程，為昨晚燈光中的大橋璀璨蜿蜒的恢弘氣勢提供了可靠保障。
而華全
發電機組作為知名的“電力U+方案解決專家”，自然也對這一重大事件予以了高度關注。下面，就請跟隨華全發電機組到港珠澳大橋建設現場看一下吧。
作為中國建設史上里程 長、投資 多、施工難度的跨海橋梁項目，建成后的港珠澳大橋將是全世界 長的跨海大橋，因而廣受海內外關注。不僅如此，它還被英國《衛報》評選為全球工程的“現代世界七大奇跡”之一。華全發電機組認為，對于如此龐大、復雜的港珠澳大橋來說，無論在其建設過程中，還是在建成后的運營中，電力無疑都起著關鍵性作用。所以，作為跨海大橋交通工程的重點項目，以人工口岸島110KV專用變電站投入使用及本次全線亮燈為標志，港珠澳大橋主體工程施工任務至此基本完成，并具備了通車條件。下面，和華全發電機組共同來了解一下“110千伏人工島輸變電工程”。
2017年12月4日，港珠澳大橋人工口岸島110KV專用變電站 正式向大橋送電，同時國內的兼容識別粵港澳三地車牌的收費車道開始帶電測試；12月31日，港珠澳大橋主體工程亮燈，全線供電照明系統施工完成。
據華全發電機組了解，“110千伏人工島輸變電工程”位于珠澳口岸人工島的西北角，系港珠澳大橋配套電源工程，主要承擔對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務。該輸變電工程于2017年2月底開工，11月16日正式建成投產。值得指出的是，變電站建設采用了 “MMJ”電纜頭熔接技術，此技術具有低電阻、高強度的特點，可經受故障電流沖擊和長期大電流運行的優勢，從而降低運行風險。另據施工人員介紹，鑒于港珠澳大橋人工島的特殊性和島上用電客戶的極端重要性，為確保對大橋供電的可靠性，變電站一共設計了4條回路，一旦有線路發生故障，變電站將立即自動切換至其他線路，保證持續為大橋供電，而整個過程則由電腦自動控制，實現了無縫切換。
此外，華全發電機組也了解到，電站不僅采用了先進科技以提升自身的內在性能，其外在的“顏值”也是之高。比如把建筑物外立面設計為幕墻與鋁扣板相配合的形式，寶藍色線條與港珠澳大橋相呼應，極具現代感與時尚韻味，與周邊環境實現和諧一致、融合。而且該變電站在正式投運之后，將采用無人值守模式。
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